高盛预计 7 月核心 CPI 环比上涨 0.19%,低于 0.2% 的共识预期 高盛预计,7 月核心 CPI 环比上涨 0.19%,低于市场共识预期的 0.2%;同比上涨 2.47%,低于预期的 2.5%。总体 CPI 预计环比仅上涨 0.05%,低于预期的 0.1%,反映出此前能源价格下跌的影响。美国 7 月 CPI 报告将于 8 月 12 日北京时间晚上 8:30 发布。高盛警告称,如果油价扰动持续时间长于预期,通胀风险可能偏向上行。
截至 2026 年,AI 基础设施融资已飙升至$344B ,是 2025 年全年总额的 2.5 倍:美国银行 据美国银行称,自 2026 年初以来,与 AI 相关的资本承诺已达到 3440 亿美元,是 2025 年全年 1360 亿美元的 2.5 倍。数据显示,资金来源已显著扩展至超大规模云服务商以外,目前还包括开发商和芯片制造商。BofA 将其对超大规模云服务商 2026 年新债发行量的预测从 1400 亿美元上调至 1750 亿美元,表明其仍将严重依赖债务融资来支持基础设施建设。
美国中央司令部:霍尔木兹海峡49艘商船改道,8月6日以来有2艘失去航行能力。 据美国中央司令部称,截至8月6日,自7月14日以来已有49艘商船在霍尔木兹海峡改道,其中2艘失去行动能力,2艘遭到登船检查。该数字较8月3日报告的44艘有所增加,意味着四天内又有5艘商船改道。局势升级之际,各方立场出现分歧:伊朗要求解除海上封锁作为谈判的先决条件,而美国继续执行封锁。7月份美国从沙特阿拉伯进口的石油为零,反映出相关限制措施的实际影响。
伊朗议会议长批评美国“戏剧外交”,海峡紧张局势下油价突破83美元 据伊朗议会议长穆罕默德·巴盖尔·加利巴夫称,美国的“戏剧外交”是一项以威胁和背信弃义为特征的失败战略。加利巴夫将一再宣布发动重大袭击、随后又提出谈判的循环斥为戏剧表演,直接提及美国总统特朗普早先声称应伊朗要求暂停一项重大军事行动的说法,而德黑兰否认并驳斥了这一说法。 加利巴夫要求美国承认事实并履行承诺,同时伊朗重申,美国重返 JCPOA(联合全面行动计划)是进一步接触的先决条件。一项临时霍尔木兹海峡通道提案正等待最高领导层批准,但政治谈判仍在进行中。不确定性已推动布伦特原油价格升至每桶 83 美元以上,美
UWM 在 2026 年第二季度亏损后获得 20.5 亿美元的资本注入 据 NewsLambert 报道,美国最大的批发抵押贷款机构之一 United Wholesale Mortgage(UWM)在季度亏损后,于 2026 年第二季度获得了 20.5 亿美元的资本注入。
美国数据中心支出在 6 月创下$68B 纪录;光学组件成为 AI 的新瓶颈 6 月,美国数据中心建设支出按年化计算达到创纪录的 680 亿美元,而光互连组件已成为 AI 基础设施扩张的新供应瓶颈。8 月 6 日,Applied Optoelectronics(AAOI)披露,800G 光学收发器的出货量受产能而非需求限制,客户订单量超出计划产量 20% 至 40%。中国制造商 Innolight 控制着全球数据中心光学收发器市场约 27% 的份额,加剧了人们对美国可能限制进口中国光学组件的担忧。
Naver宣布回购价值1万亿韩元的股票,使流通股数量减少3.1%。 在一次电话会议上,韩国互联网公司 Naver 宣布了一项规模为 1 万亿韩元的股票回购和注销计划。该计划将使公司的流通股减少 3.1%。
自 Coldcard 遭黑客攻击以来,比特币现货 ETF 每天都有资金流入,5 只基金的资产规模均持续增长。 据加密市场分析师 Eric Balchunas 称,自 Coldcard 遭黑客攻击以来,五只比特币现货 ETF——$IBIT、$FBTC、$BITC、$ARKB 和 $MSBT——每天均录得净流入,且流入量逐日增加。
Alphabet通过发行债券筹集$25B ,吸引了$115B 的认购订单——创有记录以来第二高的需求 据市场数据,Alphabet 最近发行了 250 亿美元债券,获得了 1150 亿美元的认购,创下美国企业债券市场历史上需求规模第二高的纪录。此次发行紧随 Oracle 之后,后者在 2 月发行债券时以 1290 亿美元的认购需求领跑,Amazon 则以 3 月发行时的 1260 亿美元需求位居其后。投资者的强劲需求表明,随着机构买家重返市场,AI 相关债券已从上月的抛售中反弹。Alphabet 计划每年发行两次债券,并已将 2026 年资本支出指引上调至 1950 亿至 2050 亿美元。
通过霍尔木兹海峡的油轮数量骤降至每日2至5艘,较7月危机以来下降75%。 根据 Clfleet 数据,截至 8 月初,每天通过霍尔木兹海峡的油轮数量骤降至 2 至 5 艘,远低于 7 月冲突升级前日均超过 20 艘的水平。美国中央司令部报告称,有 49 艘商船因封锁而被迫改变航线。一些油轮关闭了自动识别系统(AIS)应答器,这表明实际通行量可能高于记录数据;不过,对海军护航的需求也说明该水道仍远未恢复正常。